系統(tǒng)的安全工作。有許多用戶對(duì)工作過程中經(jīng)常發(fā)生的跳閘現(xiàn)象作出反應(yīng)。假設(shè)絆倒只是偶爾發(fā)生，那不是什么大問題。假設(shè)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)脫扣現(xiàn)象，用戶需要注意。
特別是對(duì)于一些長(zhǎng)時(shí)間使用且反復(fù)跳閘的風(fēng)力渦輪機(jī)，此時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理風(fēng)扇跳閘現(xiàn)象非常重要。為了解決風(fēng)扇的跳閘問題，首先要了解行程的原因。然后從根本原因處理旅行的發(fā)生。

如果啟動(dòng)電流過大，建議低壓?jiǎn)?dòng)風(fēng)機(jī)；如果風(fēng)機(jī)負(fù)荷過大（特別是離心風(fēng)機(jī)），可將管道進(jìn)出口調(diào)節(jié)閥調(diào)至最??；如果切換容量過小或熱保護(hù)器設(shè)定值太小，不合理；若葉輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整葉輪的正確轉(zhuǎn)動(dòng)方向。進(jìn)線接觸不良或同相導(dǎo)致缺相；控制箱附件功能不良，或風(fēng)機(jī)線路接觸不良導(dǎo)致缺相；電網(wǎng)容量不足，電壓低。
這些原因比較簡(jiǎn)單，在用戶使用中相對(duì)容易忽略。我們特別在這里提出。這些元素的處理也被稍微提及，而且只要用戶能發(fā)現(xiàn)這些問題，自然就能找到解決方案。